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未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长

发布日期:2014-03-21 |
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未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长
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(网络图)

    据悉,前不久,发改委集中批复多个铁路投资项目,总投资共计1424.22亿元。主要包含新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山五条铁路建设项目。

    外界普遍认为这是在向市场释放稳定预期信号,也为今年铁路建设投资打下良好开局。此外,从地方政府热切建设城际铁路的现实来看,国家铁路中长期规划的四纵四横有可能最终实现八纵八横的大突破,铁路投资或有望在高位保持多年。

    地方铁路建设全面开花

    云南铁路建设投资预计将达300亿元

    据悉,2014年云南全省铁路建设投资预计将达300亿元,共有10个在建铁路项目,包括昆明枢纽扩能改造工程、蒙自至河口铁路、云桂铁路、大瑞铁路大理至保山段等,铁路建设投资预计将达300亿元。其中蒙(自)河(口)铁路全长140余公里,设计时速为120公里/小时,有望在年底开通运营,届时将与现有的昆明—玉溪—蒙自铁路相连,昆明至河口准轨铁路将全部通车。

    此外,保(山)瑞(丽)、丽(江)香(格里拉)铁路两个项目也有望在今年内动工建设。

   未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长

    今年,江苏省政府提出了要在年内争取开工建设连淮扬镇铁路,明年开工建设徐宿淮盐铁路的目标,这两条铁路构成苏北腹地铁路的骨架网络。3月1日,沪通铁路正式开工建设引起广泛关注。姜曦晖告诉记者,现在我省的沿海铁路通道中,最北端的连盐铁路已在加快建设中,南边进上海的沪通铁路也开工了,整条运输动脉的卡脖子路段就是新长铁路盐城至海安段。彻底打通这一通道,才能实现苏北地区与上海大心脏的直接联系。

    除了连盐铁路,姜曦晖还谈到了徐连客专。他说,明年底,郑徐客专通车后,江苏往西北方向的铁路动力将大大增强。郑徐客专通车,将打通中国中部西起西安,经郑州市至徐州的一条大通道,并在徐州枢纽与京沪高铁衔接,未来还将通过徐连客运专线东延至连云港。

    多地规划建城际铁路或与高铁串联

    前不久,山东青岛到江苏连云港的快速铁路的项目可行性研究报告,获得国家发改委批复。与此同时,上海到江苏南通的铁路大桥已经动工,南通到盐城,以及连云港到盐城的铁路也正在加快谋划推进。

    至此,青岛至上海之间已接近于形成一条高速铁路线。考虑到威海到青岛的城际铁路也已经动工,上海到深圳的客运专线已经通车,这样从威海到深圳,乃至海南的海口,都可以通行快速甚至高速动车。

    在政府继续投资基础设施的背景下,中国沿海各地分别规划建设的城际铁路,有望串成高铁“大干线”,将国家铁路规划中四纵四横客运专线格局,发展为“八纵八横”之多。虽然2010年前原铁道部也曾有过类似设想,但当时仍规划以国家铁路投资资金为主。

    评论:2014年铁路基础建设全面开花,无疑给尚不景气的国内工程机械行业带来曙光。曾经的四万亿政策为中国经济以及产业发展埋下巨大隐患,新一届政府领导班子上台后将拉动内需重点放在基础设施建设中,除了中东部地区的区域性串联式建设,西北大开发也将成为工程建设的重点区域,未来工程机械行业机遇大有可能会出现逆转。

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